聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略
聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略(CoupledStrategy)是虛擬經(jīng)營(yíng)物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略之一。指物流企業(yè)以共同利益為基礎(chǔ)，制訂行規(guī)行約，定期召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)議，實(shí)行行業(yè)自律，促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展。隨著物流產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加快以及行為主體數(shù)量和服務(wù)能力的增加，物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈，實(shí)施聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略，是避免在物流市場(chǎng)中惡性競(jìng)爭(zhēng)的一種有效手段。
何謂價(jià)值鏈
美國(guó)作業(yè)成本科技公司(ABCTechnolo-gies)及美國(guó)供應(yīng)鏈局(TheValueChainAuthority)曾聯(lián)合介定何謂價(jià)值鏈：價(jià)值鏈?zhǔn)且环N高層次的物流模式，內(nèi)容由原材料作為投入資產(chǎn)開(kāi)始，直至為原料透過(guò)不同過(guò)程售予顧客為止，當(dāng)中作出所有的增值活動(dòng)都可包括在價(jià)值鏈中組成部分。
香港專業(yè)教育學(xué)院青衣分校工商管理系高級(jí)講師楊東明則表示，有些人狹義地認(rèn)為物流就等于供應(yīng)鏈。不過(guò)他認(rèn)為價(jià)值鏈就是從另一個(gè)角度，將價(jià)值鏈融入物流當(dāng)中。他指出，供應(yīng)鏈著重「貨物」在物流運(yùn)作上的流動(dòng)過(guò)程，而價(jià)值鏈除了注視「貨物」的流動(dòng)，更加著重「資金」在物流運(yùn)作上的流動(dòng)過(guò)程。因此，在新思維方面，價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈都是物流運(yùn)作上的兩大組成部分。
直線型物流活動(dòng)
直線型物流活動(dòng)(LinearLogisticsActivities)物流活動(dòng)與企業(yè)管理組織形式和制造營(yíng)銷活動(dòng)一樣有直線型和職能型之區(qū)別。直線型物流活動(dòng)的主要內(nèi)容有：訂單受理、通訊、庫(kù)存管理、入庫(kù)和保管、發(fā)送、運(yùn)輸、車輛運(yùn)用。物流管理人須對(duì)完成顧客服務(wù)而進(jìn)行的種種物流活動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，即接受顧客訂單、辦理、處理訂單須完成的各項(xiàng)手續(xù)后，順序完成成品入庫(kù)、庫(kù)存管理和發(fā)送等項(xiàng)作業(yè)，以確保成品的順利流通，最終完成向顧客發(fā)送成品的任務(wù)。作為物流管理人，須對(duì)物流總費(fèi)用的高低承擔(dān)責(zé)任。
局部合理化
局部合理化(Lo-calRationalization)是物流合理化的第一階段，它是要使構(gòu)成物流活動(dòng)的包裝、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、信息處理、流通加工等各項(xiàng)物流功能分別實(shí)現(xiàn)合理化。它應(yīng)注重依靠職能部門(mén)在合理化方面進(jìn)行努力。不從物流系統(tǒng)整體考慮就不能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過(guò)程的合理化。
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